根據不同的緊固件質量要求和不同的工藝計劃，耐鹽霧試驗可以達到240-1000h以上，漆膜的摩擦系數合適，不影響產品組裝，可以代替電鍍鈍化工藝，是有益于環保。關于原來表面處理工藝在汽(qi)車行業(ye)這么(me)重要，下面(mian)就跟著小編簡單了解看看吧(ba)。

　　目前，國內汽(qi)車(che)用高(gao)強度(du)緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)主要是進口的(de)。摩擦系數的(de)控制是緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)定位的(de)重要瓶頸。在(zai)滿足組(zu)裝性(xing)能的(de)條件(jian)下，鹽霧(wu)測試時間越長(chang)，其耐濕性(xing)和耐熱性(xing)越好(hao)。另外，組(zu)裝氣動扳手(shou)時漆膜不會脫落(luo)，這是緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)電泳涂裝工藝(yi)的(de)關鍵(jian)技術。

　　陰極(ji)電泳涂(tu)層(ceng)也是表(biao)面(mian)(mian)處理(li)工(gong)藝(yi)之一(yi)。表(biao)面(mian)(mian)處理(li)過程是通過某種方(fang)法在工(gong)件(jian)的表(biao)面(mian)(mian)上(shang)形成覆蓋層(ceng)的過程。目的是使產品(pin)表(biao)面(mian)(mian)美(mei)觀(guan)和防(fang)腐。因此，表(biao)面(mian)(mian)處理(li)工(gong)藝(yi)在汽(qi)車工(gong)業(ye)中(zhong)至關重要。它(ta)不僅美(mei)化了(le)裝飾效果，還降低了(le)蒸汽(qi)對車輛金屬表(biao)面(mian)(mian)的腐蝕(shi)程度，增加(jia)了(le)車輛表(biao)面(mian)(mian)的耐磨性，起到(dao)保(bao)護(hu)作用，并(bing)具有更長(chang)的使用壽命。

　　通(tong)過上述的介紹內容，相信大家(jia)對原來表面處理工藝(yi)在(zai)汽(qi)車行業的重要性有了更深刻的認識，如有需(xu)要可以直接(jie)聯系我司(si)。