達克羅技術在載(zai)重汽車(che)工業中(zhong)的(de)應用

　　因為達克羅涂層不僅具有很高(gao)的耐腐蝕性，而且(qie)可以(yi)保證卡(ka)車(che)(che)上各種(zhong)(zhong)高(gao)強度底(di)盤(pan)的小支(zhi)架(jia)、連接(jie)件(jian)(jian)、外露件(jian)(jian)、緊固(gu)件(jian)(jian)等(deng)的無氫脆、防腐，如各種(zhong)(zhong)型鋼支(zhi)架(jia)，螺(luo)(luo)栓(包括定位螺(luo)(luo)栓、車(che)(che)輪螺(luo)(luo)栓等(deng))、螺(luo)(luo)母(mu)等(deng)，國外已明確建議汽車(che)(che)上≥10.9級的緊固(gu)件(jian)(jian)應采用達克(ke)羅涂層進行(xing)保護。

　　發(fa)(fa)動機周圍高(gao)溫(wen)環境中(zhong)金屬部件(jian)的(de)防腐，如(ru)隔熱(re)板、排氣管、散熱(re)器、發(fa)(fa)動機氣缸(gang)蓋(gai)等部件(jian)，傳(chuan)統鍍鋅(xin)層表面的(de)鈍化(hua)膜在70℃左右被破壞(huai)，耐(nai)腐蝕性大(da)大(da)降低，達(da)克(ke)羅涂(tu)層的(de)固化(hua)溫(wen)度(du)約(yue)為300°C，涂(tu)層中(zhong)的(de)鉻酸鹽聚合(he)物不含結晶水，涂(tu)層在高(gao)溫(wen)下不易損壞(huai)，并具有良好(hao)的(de)耐(nai)腐蝕性。

　　卡(ka)車(che)上各(ge)種彈(dan)性件(jian)(jian)的(de)(de)防腐，如環箍、半圓形卡(ka)箍、各(ge)種彈(dan)簧、板簧等，這(zhe)(zhe)些零件(jian)(jian)具有較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)強度(du)和(he)硬(ying)度(du)要(yao)(yao)求，電(dian)鍍工藝(yi)會產生氫脆，例如，脫(tuo)氫不完全，長期(qi)動(dong)載荷容(rong)易(yi)發(fa)生撕(si)裂或腐蝕疲(pi)勞(lao)，給汽(qi)車(che)特別(bie)是卡(ka)車(che)帶來安全隱患，工作環境比較(jiao)(jiao)惡劣，這(zhe)(zhe)些零件(jian)(jian)的(de)(de)表(biao)面處理要(yao)(yao)求相(xiang)對較(jiao)(jiao)高(gao)，達克羅(luo)涂層具有較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)耐(nai)腐蝕性和(he)耐(nai)候性，非常適合(he)于此類(lei)汽(qi)車(che)零件(jian)(jian)的(de)(de)表(biao)面處理。

　　卡車(che)上(shang)各種形狀和類(lei)型的(de)管(guan)和室(shi)的(de)防腐，如發動機排氣管(guan)和消聲器，如果(guo)這(zhe)(zhe)些零件(jian)(jian)(jian)(jian)被電(dian)鍍，由于這(zhe)(zhe)些零件(jian)(jian)(jian)(jian)形狀復(fu)雜，電(dian)鍍工藝的(de)限(xian)制，達克羅涂層(ceng)不(bu)均勻，甚(shen)至(zhi)可能出現電(dian)鍍，這(zhe)(zhe)將導致零件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)耐(nai)腐蝕性(xing)急劇(ju)下(xia)降，影響汽車(che)零部件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)性(xing)能和使用(yong)壽命。